习近平拍板才推动 川藏铁路迟迟未开工原因曝光

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2018-10-11 04:11:39
中国西部山区多,在横断山脉修建铁路更是难上加难(图源:VCG)

北京时间10月10日,中共财经委员会第三次会议举行,主任习近平提到川藏铁路规划建设,要求高起点高质量推进工程。

除中共总书记习近平外,七常委中的李克强、王沪宁、韩正亦现身,凸显高规格。

川藏铁路分为三段,第一段成都至雅安,全程41.184公里,已基本完工,2018年底开通;第二段林芝至拉萨,长403.11公里,已开始铺轨。

而工程最为艰巨的雅安至林芝的铁路迟迟未开工。习近平此次力推的川藏铁路,实际上就是要求开工雅安至林芝段。

实际上,早在今年8月22日,中国官方主办的“复杂艰险山区高速铁路修建关键技术”学会就披露雅安至林芝段为何迟迟不动工。

会议内容披露,川藏铁路东起成都,向西经雅安、康定、昌都、林芝到拉萨,线路经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山原区、藏东南横断山区、藏南谷地区五个地貌单元,先后跨越大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、易贡藏布、雅鲁藏布江等,被公认为“最具挑战的铁路工程”。

据称,川藏铁路将建有众多的埋深大于1,000米,长度超20公里的超深超长隧道。根据方案,未开工的路段将有843公里隧道,占比84%,其中长度达30公里以上的隧道有6座,计长204公里。

目前,中国正在研究适用于艰险山区大坡道的动车组、机车车辆等关键技术,并对川藏铁路线进行了“空、天、地”一体综合勘察。【相关新闻:习近平拍板川藏铁路背后 一劣势恐令解放军陷绝境

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编辑:褚文

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