中国重型燃机核心部件获重大突破

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北京时间1225日,中国首件自主化300兆瓦级F级重型燃气轮机涡轮第一级静叶铸件通过鉴定

中国重型燃气轮机的发展进程备受关注,图为中国国产9FA级燃气轮机(图源:VCG

据中国《科技日报》1226日报道,上述成果由中国国家电力投资集团有限公司(简称国家电投)下属的几家机构联合研制。

来自中国“两机”(航空发动机和燃气轮机)专家咨询委员会等机构的13位专家给出的鉴定词称:研制团队“既交付了一套质量合格的实物叶片,更交付了一套固化的工艺体系和质保体系,为涡轮叶片定型设计打下良好基础”。

据悉,300兆瓦级F级重型燃气轮机涡轮第一级静叶铸件交付同时创造了多项纪录:中国首次自主设计重型燃机大尺寸一级静叶;中国首次冶炼出完全自主知识产权的一级静叶母合金,攻克了纯净化冶炼技术;中国首次自主铸造重型燃机大尺寸一级静叶,攻克了大尺寸复杂叶片的精密铸造技术。

据中国国家电投介绍,被誉为装备制造业“皇冠上明珠”的燃气轮机,在中国已有50年发展历史。但此前中国仅具备重型燃机冷端部件制造与总装能力,尚未掌握其热端部件设计制造核心技术,也没有相关自主研制能力。

据了解,涡轮第一级静叶作为重型燃机典型的热端零部件,其核心制造技术一直处于国外绝对封锁状态

据中国民航事网站介绍,燃气轮机属于技术、资金、人才密集领域,是研发周期长、生命周期长的战略产业,目前,世界上只有美、英、俄、德、法、日等少数国家具备独立研制先进燃气轮机的能力。在重型燃机的产业链中,中国所处的制造环节缺乏自主研发能力。

在重型燃机领域,中国曾于2001年至2007年以“打捆招标、市场换技术的方式”引进GEMHISiemens公司的F/E级重型燃气轮机50余套共2,000万千瓦。

目前,中国重型燃机国产化率近70%,不过,外方坚持不转让燃气轮机任何设计技术、热端部件制造和控制系统技术,更不可能转让先进级(G/H级)燃气轮机的任何技术

《科技日报》报道称,首件自主化300兆瓦级F级重型燃气轮机涡轮第一级静叶铸件研成,是中国在重型燃机热端核心部件上取得的第一个重要突破,是中国科技重大专项“航空发动机和燃气轮机”迄今最重要的“里程碑式的成果”

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综编:宫叶

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