美专家对比中美海上力量:中国军舰拥有数量优势

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美媒近日刊发的一篇报道称,中国军舰的数量远多于美国,迫使美国不得不重新考虑太平洋海上战略。有中国专家反驳称,该报道将中国海军、海警与海上民兵的船只强行加在一起,是“试图为美国海军扩充寻找理由”。

20184月,中国在南海举行规模庞大的海上阅兵式(图源:新华社)

美国海军情报机构估计,根据现在的造舰速度,到2020年,中国海军将拥有313艘至342艘军舰,而美国海军仅有285艘军舰。考虑到美军舰艇在性能上的优势,两国海军的差距不大。

不过,国家利益网站130日的报道引述美国海军战争学院学者安德鲁·埃里克森(Andrew Erickson)的观点称,300多艘军舰只是中国海上军事力量的一部分,“中国实际上拥有650艘军舰”。

埃里克森认为,“中国海上军事力量由中国海军、海警和海上民兵三部分组成,每部分都有各自的海上舰队。按照舰艇数量统计,中国已经拥有世界最大规模的海上力量”。

报道宣称,中国海警是“世界最大规模的海上执法力量”,拥有225500吨以上的近海舰艇和1,050艘近岸执法船,舰艇总数为1,275艘,超过中国所有邻国的军舰之和。

此外,中国海警吸取美国海岸警卫队、日本海上保安厅公务船的经验,淘汰了服役年代久远、能力较弱的巡逻艇,新入役的海警船装备有舰载直升机、海上拦截快艇、小型火炮、强力水炮,具有时间更长的续航能力和更长距离的远航能力。

报道还称,中国海上民兵也在逐渐成长,装备更加现代化,拥有84艘大型船只,可以执行水炮喷射和撞击任务。

国家利益网站的报道指出,美国海军“错误估算中国海上力量的后果很严重”。按照埃里克森的说法,在重要海域保持存在和影响力时,舰艇数量非常重要。面对中国的650艘军舰,美海军规模已严重不足。

据了解,美国海岸警卫队拥有240艘大中型巡逻舰,海上安全委员会旗下还有超过120艘后勤、货运和支援船。但报道认为,这些船只集中在美国水域,远离国际争端。

埃里克森指出,美国的海洋利益是全球化的,美国海军分散在世界各地,其中许多舰艇受任务、地理和时间因素制约,长期远离东亚海域。相比之下,中国的海洋诉求是区域性的,海军、海警和海上民兵集中于中国近海,受到中国陆基、空基导弹的保护,距离争议海域的补给线也比较短。

埃里克森主张的解决方案是:美国海军在继续扩充规模的同时,必须考虑到中国海上力量的数量优势,应鼓励盟国填补美海军规模的不足。

另据美国海军时报网站131日称,当前美国陆军准备淘汰大部分预备役运输船,这将进一步增加海军的海运压力。

此前《防务新闻》也曾披露,美国海运船只严重老化,已经支持不起一场二战援助欧洲规模的战争。到2034年,美军70%的运输船只服役时间将超过60年。五角大楼正促使国会解决“迫在眉睫的海上能力短缺”问题,否则将在未来五年造成“不可接受的风险”。

对于美媒的观点,中国军事专家石宏131日表示,军舰和执法船、大型渔船根本不是同一类型的船只。无论是中国还是美国,都不可能靠执法船和渔船来打仗。美方所谓的“2020年中美海军舰艇数量差距”,其实并不存在。

中国海权研究专家马尧表示,就承担的任务性质而言,中国海警是海上执法力量,所拥有的执法船、公务船主要承担管护海上边界,防范打击海上走私、偷渡、贩毒等违法犯罪活动,处置海上突发事件以及海洋生态环境保护等刑事民事任务,并不包括海上作战。

马尧表示,美国专家所说的“海上民兵”驾驶的大型渔船主要用于渔业捕捞,从国际法的角度更不应被视为军用舰艇。

中国专家认为,美国专家“硬要把中国的执法公务船和大型民用渔船,与中国海军军舰混为一谈”,并非缺乏国际法常识,就是“别有用心”。

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编辑:宫叶

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