台军新型登陆舰开启第五次招标 此前四次均流产

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据台湾联合新闻网32日报道,台湾海军31日宣布,第五度招标新型两栖船坞登陆舰,预算同样为46.35亿元新台币(1.581亿美元),计划于28日开标。此次招标台湾海军不再要求招标方必须达到三家,希望早日有船厂顺利走完招标流程。

台湾海军早前展出的新型两栖登陆舰预案(多维记者:陈宗逸/摄)

此前台湾海军新型两栖登陆舰的四次招标过程十分不顺。

台湾国防部于2017412日至510日首次对外公告招商,由于台军预算低,要求高,台湾岛内所有有资质承建的船厂,均认为这是个赔本项目,不肯参加招标最后竟因无造船厂投标,因而撤案。

2017621日至710日,二度招商,仅有中信造船一家投标,由于“采购法”规定政府采购需要三家以上合格厂商投标,导致本次流标收场。

第三次招标于2017712日开启。此次按照新的“政府采购法”,不设三家厂商投标的条款限制,最后仍然仅有中信造船投标。不过,在投标截止后的资格审查中,中信造船被发现没有现成的在招标计划书所提装备系统,不符合招标规范,因此被判定为资格不符,导致新型两栖登陆舰招标案第三度流标。

2018119日,台湾国防部第四度就该项目招标,226日截标,由于依然只有中信船厂一家竞标,最后依然流标。

据悉,中信船厂此前没有建造大型军用舰艇的经验,该厂此前建造过大量公务船只,包括2014年沉没的“海研五号”。该船于20141010日触礁沉没于澎湖附近海域,造成2人死亡,25人受伤。事后调查发现,该船设计上“轻率以货船规格设计”。不过相关调查没有深入下去,而是将事故原因归结于“人为疏失”。

2017218日,中信建造的该公司历史上最大的船只下水,这是一艘排水量7,200吨的冷冻船,用于支持远洋渔业作业。这可以算是中信船厂建造万吨船坞登陆舰前的一次试水。虽然很多人质疑中信船厂建造新型台湾两栖登陆舰的能力,但是如果没有意外,台湾海军第五度竞标的中标方,应该还是该公司。

据介绍,规划中的新型两栖船坞运输舰排水量10,000吨,舰身长度为153米,续航力约7,000海里,船速最高21节,战时可搭载两栖作战用的两栖登陆舰艇、AAV-7两栖突击车、重型车辆、悍马车与直升机等;两栖船坞运输舰在平时可作为海上野战医院,若遇国外发生重大天灾时,可执行跨国人道救援任务。

战斗部分计划由台湾中科院整合,船体进行一部分隐身修型,采用封闭式桅杆,计划配备“中科院”开发的三坐标对空搜索雷达。舰上各炮位武器系统则包括MK-75 76mm速射炮、2MK-15密集阵近放武器系统、两座“海剑羚”防空飞弹等。

陆媒观察者网32日称,台湾海军代号“鸿运计划”的招标已经流标4次,使标榜“国舰国造”,希望能自行建造军舰的台湾当局和台湾军方颜面尽失。此次军方迅速开启第五次招标,恐怕是为了帮蔡英文当局挽回一点颜面,制造一点政绩,对台湾民众“有个交待”。

编辑:宫叶

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